【蜀地风情】成都特色桥梁之笮桥
滄州僕臣
2023-03-01
发布于四川 | 转藏
大
中
小
展开全文
成都桥梁的建筑形式多种多样，主要有梁桥、拱桥、索桥。1956年成都出土的汉画像砖“车马过桥图”，展现了一座梁式木桥，这是当时成都比较普遍的一种桥梁样式。不过，成都最具地方特色的桥梁形式还是笮桥和廊桥。▲《车马过桥图》如果说万里桥、驷马桥和九眼桥身上积淀了成都城市厚重的传统文化，那么在笮桥的身上，则积淀了厚重的少数民族文化。笮桥今天叫做索桥。李冰所建笮桥又名夷里桥，在万里桥西约1公里处，架设于检江之上。建筑方式是在河床中适当位置设立木制排架，使之高出河面，足以让大船通过，然后并排拉许多条粗大的竹索横过两岸，穿过排架。竹索上再铺设木板，用细索固定，就成为笮桥。可以过行人和牛马。笮桥和夷里桥这两个名称，均与少数民族有直接的关系。“笮”，是竹编的绳。《蜀中名胜记·成都府》说：“李膺《笮桥赞》云：复引一索，飞杙阁，其名曰笮，人悬半空，度彼绝壑”。这就是少数民族地区至今仍能看到的“溜索”。笮桥即是由溜索发展而成的。▲过江溜索“笮”又通“筰”。“筰都夷”是汉代“西南夷”的羌族部落，聚居地在蜀郡西南的大山之中。汉武时设置筰都县，治所在今汉源县东北。笮桥为多股竹、藤编制而成的竹索吊桥。筰都夷善于建造竹索桥，笮桥之名即由此而得。秦汉时期，筰都夷人有很多生活在成都平原，笮桥的技术传入蜀中，在成都平原上使用十分广泛。这是成都城市水文化中重要的少数民族文化因素。“夷里”就是“夷人聚居地”的意思。夷里桥所在的位置，应该是当时夷人在成都的聚居地，为了方便少数民族，李冰在建造七桥的时候，顺应少数民族的生活方式，独独在这里来用了笮桥这一桥梁形式。笮桥所在的位置，两千多年来一直架设索桥。直到20世纪80年代，这里仍然保持着一座索桥，可以通过人、自行车和牲畜。任豫《益州记》记载：当时的市桥和笮桥边，曾经各遗留一个巨大的铁椎，有六七丈长、十多围粗。这是一个打桩的工具。修桥时用一种杠杆起吊，许多人用绳索牵引，把粗大的木桩打入河底，作为桥基，如同现在的打桩机。打进土里的桥桩，晋代时二江里还残存三根，到南北朝时还剩下两根。成都现存规模最大、最完整、最有特色的笮桥，是都江堰安澜桥。▲安澜桥安澜桥古名珠浦桥，宋淳化元年改称评事桥，清嘉庆建新桥，更名为安澜桥。桥位于都江堰鱼嘴分水堤之上，横跨内外两江，长500米，始建于何时，已不可考。范成大《吴船录》有详细描述：“（桥）长百二十丈，分为五架；桥之广十二绳、相并排连，上布竹笆，攒立大木数十于江沙中，辇石以固其根，每数十木作为一架；挂桥于半空，大风过之，掀举幡幡然，大略如渔人撒网，染家晾帛之状。必须舍舆疾步，稍从容则震掉不可立，同行者失色。”明末清初，安澜桥毁于战火。后贵州人何先德夫妇重新勘测设计并广泛募捐，重修此桥。新桥建成后，人们长享安澜无虞，故称“安澜桥”。人们感谢何先德夫妇的功德，又敬称该索桥为“夫妻桥”。民国时期，设安澜局事，专门管理索桥，每年岁修一次。解放以后，人民政府多次拨款修建索桥，改木桩为混凝土支架，换竹索为钢缆，使索桥比过去更坚实、平稳。1974年修建都江堰渠首枢纽工程时，将索桥下移了100余米。新建的安澜桥，桥头堡巍峨雄壮，沿堡侧上楼，可以俯瞰索桥及都江堰风光。桥中有凉亭，可以小憩。
本站是提供个人知识管理的网络存储空间，所有内容均由用户发布，不代表本站观点。请注意甄别内容中的联系方式、诱导购买等信息，谨防诈骗。如发现有害或侵权内容，请点击一键举报。
转藏
分享
QQ空间
QQ好友
新浪微博
微信
献花（0）
+1
来自：
滄州僕臣
>
《历史》
举报/认领
上一篇：
下一篇：